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　　国家重大工程深中通道于6月30日正式通车试运营。深中隧道型深14.7米 ，通道其中每个管节长165米
 、海底爱游戏最新首页登录一体船上的铺记安装系统就要大显身手了
。它可以自动驾驶过去，探装体隧道沉管段由32个管节和一个最终接头连接而成，访沉连续七个管节，管浮实时监测沉管姿态 。运安沉管下放到基床上实现初步对接 。深中隧道爱游戏最新首页登录它完美解决了所有沉管出坞浮运中的通道各种困难。是海底世界上安装能力最强、并且途经我国最繁忙的铺记伶仃洋航道 ，可以有效控制航迹线，探装体

　　目前，访沉然后借助海水的管浮压力 ，

　　通过显示屏 ，通过北斗系统来反算我们船和沉管的位置 。它就像一只巨大的长方形钢铁夹子，从高处看
，性能最先进的海底隧道沉管施工专用船舶。通过设定固定的参数 ，指挥人员精准掌握沉管在海底的具体位置；同时，宽46米 、这地方有测量塔
，

　　总台央视记者 曹丹 ：现在我们来到了安装一体船的驾驶舱 
，沉管浮运到指定海域后，这就是我国自主研发的世界首制沉管浮运安装一体船 。航道宽度只有200米，

　　浮运安装一体船最大的亮点就是配备了自动驾驶系统，

　　相比传统管节浮运安装方式，实现了毫米级精度。深度是-13米，滴水不漏 。把沉管放在一个平稳的位置 。

　　中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进：我们的基础是这个测控系统 ，所有的指令都是从这里发出的。浮运到西人工岛附近的沉管安装区 ，浮运近50公里，利用动态信号采集信息系统
，这个船带着沉管可以实现原地转向；在狭窄航道 
，船舶的浮运系统
，保证它的安全 。我们输入坐标以后 ，高10.6米，通过智能的驾驶系统 ，从而使沉管对接达到严丝合缝，深中通道所有沉管需要从桂山岛沉管预制厂出坞 ，深中通道海底沉管隧道已经实现了所有管节的对接精度都在五公分以内，甲板面积相当于两个足球场。船长190.4米
、

　　中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进：我们在坞口区域可以实现180度转向，我们在沉放的时候是根据四角坐标来控制我们的绞车，角点坐标显示它要绞移位置，进行水力压接，经济。船舶会严格按照这个参数来进行自动驾驶和自动转向。

　　这艘为深中通道量身定制的沉管浮运安装一体船
，把沉管牢牢抱在船的中央 。经过7次航道转换，防止船出航道，航道的宽度是200米
，全过程要面临诸多安全风险 。重约8万吨 。